评估春风美丽2004车市表示:争议并被关注着

2月 - 04
2019

评估春风美丽2004车市表示:争议并被关注着

摘要:  2004年是法国标致在中国卷土重来的第一年,初来乍到的东风标致307天然逃脱不了争议。  回味无穷的是,2004年底,在国内多家机构年度车型评比运动中,东风

  2004年是法国标致在中国卷土重来的第一年,初来乍到的东风标致307做作逃脱不了争议。

  耐人寻味的是,2004年底,在国内多家机构年度车型评选活动中,东风标致307都居于第二的地位,而第一名则各有不同。固然人们对汽车评比的权威性颇有微词,但这种偶合还是间接证实了人们对东风标致307的关注水平。
 
  从“两厢”与“三厢”孰优孰劣的争论,到年末引起普遍关注的“降价补偿”,咱们不妨用“争议并被关注着”来形容东风标致的2004年。

  三厢车依然较受市场欢送

  2001年4月,首款美丽307上市,成为欧洲重要市场上的“最畅销车型”,2002年被欧洲威望机构评比为“欧洲最佳年度车型”。全部307系列曾取得至少16个最佳车型奖项,截至2003年10月寰球销量累计超过130万辆。

  307系列是法国标致实施“马格利特”打算的主要实施车型,在欧洲生产的307主要车型包含307SW、307BREAK、307CC、3P及5P,这些车无一例外是两厢车,而同样属于“玛格丽特”规划的307三厢却始终不在欧洲出产。法国人浪漫、自负,众人皆知;法国标致造车也擅长融汇本人独占的艺术作风。但走自己的路并不轻易,对此,拥趸与反对者总爱好争个上下,论个是非,谁也压服不了谁。

  只管标致进入中国比较早,但因为受到各方面的烦扰,未在“井喷”市场中获得“第一桶金”。为了进一步贴近中国市场,通过一系列市场调查,标致307三厢被断定引进中国。起因很简略,由于欧洲人喜欢两厢车,而中国人喜欢三厢车,但这一举动立即引来了国内种种争辩。

  春风标致307上市之前,很多消费者只在图片上看过三厢307的样子,对其有过不小的担心。海内有关权威汽车网站还针对“两厢车”与“三厢车”作了网络考察,调查成果显示,支撑跟反对标致307改款的人不分高低,倒是还有不少花费者对“两厢”仍是“三厢”表现无所谓,只有车的价钱、品质能让人接收即可。

  车内空间已经越来越成为古代都市人继住所之后的第二空间,成为现代人选车的一个尺度。而这一点,在东风标致307上已有技巧实际。对对车内空间请求颇为刻薄的中国消费者来说,东风标致307是有意而为止。而这种适应消费者欲望的做法,当初看来,还是比拟理智的。

  东风标致称,在2004年车市遭受寒流的情况下,东风标致307已经逾额完玉成年1.5万辆的销售目的。可见,中国消费者对三厢车的偏爱一直未变,标致307以三厢形态登陆中国,仿佛也是一种必定。

  东风标致认为,东风标致307不仅阐释了标致品牌的内涵价值和产品特质,其人道化设计,也满意了商务胜利人士的商务和生涯的需要。而其典范的三厢形态,还是谄谀了为数不少的中国消费者。

  降价补偿,重拾市场信心

  与2003年的中国车市比拟,要在去年车市不景气的情形下有所作为须要必定的勇气与气魄。去年4月21日上市之前,东风标致307的价格就始终为人们所关注,在价格异样敏感的中档车中,采用怎么的价格策略,将直接影响到上市后的销售成就,对于决议者来说掌握起来非常庞杂而奥妙。业内人士对于东风标致逆市上市不置可否,许多人以为这时上市,无异于“自掘坟墓”,陷入降价的泥沼。

  6月9日,在北京车展上,东风标致颁布了东风标致307的价格,价格区间为14.88万元至19.68万元。这比此前猜测的307最高配置可能超过20万元的价格偏低。但上市不到3个月,东风标致称,东风标致307正式交车前,全国30多家开业的东风标致4S经销店累计已接到1万多份订单。

  不能躲避的是,从2004年年初开始,整个车市掀起了一浪接一浪的降价潮。无论是一些品牌组成的“价格同盟”,还是有些厂商做的“不降价”的许诺都显得异常懦弱,在车市整体降价的大势下,分崩离析,无影无踪。

  降价一定对一些已经购车的车主造成损害,如何保护品牌信用,不伤害标致客户?东风标致副总经理唐腾表示,“降价补偿”会就义一部门经济好处,却能够很好地提高品牌的形象,晋升消费者对东风标致的信念。

  11月21日,东风标致在广州发布:开端实行一次存在标记性意思的“可托赖的狮子”的举动,除从11月22日起对东风标致307全系列产品实施新价分外,对所有已经购置东风标致307的用户,进行差价局部的现金弥补。此次价格调整幅度最大近2万元,其中东风标致307 1.6L从本来的14.88万元下调到12.98万元,下探至12万元的区间;即便目前供不应求的东风标致307 2.0L也进行了大幅调剂。

  据东风标致流露,履行新的价格系统之后,来4S店看车和订车的人增加了近1倍。新价格宣告后的一周里,日均销量到达200辆,去年11月份全月共售出近2300辆车。可见对已购车用户进行的差额补偿,确实加强了消费者对东风标致品牌的信赖。这种有效施展价格上风的行为,被称为“负义务的降价行动”,当然,其性价比也相应进步了一个档次。

  2004年的东风标致307始终充斥了争议;2005年,标致206的引进也提上了历史日程。东风标致称,两厢的206将与三厢的东风标致307构成一个绝对的市场构架,将进一步扩大中国市场。这时不妨勇敢预言,保持两厢状态的206兴许将是下一个备受争议的产品。

  东风标致307是一款与世界同步的车型。整车长4.47米,轴距长2.61米,宽1.75米,车高1.54米,风挡位置前倾设计,角窗最大限度倾斜,线条流利地往前会集,再加上两只恰似狮子炯炯双眼的钻石大灯,使整车活气盎然。

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